Nieuws?

 

Nieuws?

Wat is er gebeurd. Mijn auto doet hetzelfde

 

Hoi, ik ben nieuw in de club en vroeg me af of iemand hetzelfde probleem had. Ik heb een 2016 Sport nav tourer met 91k op de teller, een paar weken geleden kreeg ik drie berichten op het dashboard: scbs forward malfunction, traction control en I stop knipperde, de auto ging in de noodloop maar toen ik de motor uitzette reset alles en liep ok, dit gebeurde nog een paar keer dus ik bracht hem naar Mazda dealers en ze zeiden dat het misschien dpf verstopt was, dus ze maakten hem schoon en zeiden dat ze er 99% zeker van waren dat dit het zou oplossen maar dat is niet gebeurd, de auto doet het nog steeds, hij heeft gebrek aan vermogen, de automatische versnellingsbak lijkt niet synchroon te lopen en als ik hem een beetje op de snelweg geef, komen dezelfde berichten weer tevoorschijn en gaat hij in de noodloop, ik breng hem volgende week terug en ze houden hem totdat hij is gerepareerd (hoop ik), heeft iemand vergelijkbare problemen gehad.

Ik heb net hetzelfde probleem gehad met dezelfde auto, hij is in de noodloop gegaan. Heb je succes gehad bij de dealer??

 

Ik heb net hetzelfde probleem gehad met dezelfde auto, hij is in de noodloop gegaan. Heb je iets bereikt met de dealer??

Ik heb precies dezelfde problemen met een 2016 Sport Nav automaat tourer. Het probleem speelt al een paar jaar - de dealer lijkt het op allerlei andere problemen te schuiven (DPF, Turbo, motor moet worden ontkalkt etc. etc....) maar het probleem keert steeds terug.
SCBS komt in 2 situaties voor - 1, naderen van auto's met hoge snelheid op de snelweg tijdens het vertragen (niet per se remmen) 2, afremmen op de motor bergafwaarts - wanneer de versnellingsbak terugschakelt, verschijnt de foutmelding.
Dit is een zeer frustrerende fout - de auto heeft 115.000 mijl gereden - heeft net een nieuwe turbo gehad en heeft zo'n beetje een volledige motorrevisie gehad 10.000 mijl geleden. Ik vermoed dat de auto door het vele voorkomen van scbs veel in de noodloop heeft gereden en waarschijnlijk niet geweldig is voor de motor??
Als de foutmelding verschijnt, moet ik de auto stoppen en opnieuw starten - niet ideaal als het meerdere keren op lange snelwegritten moet gebeuren.
Ik heb ook een collega in Roemenië met precies hetzelfde probleem!
Ik ben dol op de auto, maar dit probleem verpest het echt en ik denk echt niet dat ik er nu nog een zou hebben.

 

Mensen, oplossingen? Dit is me vandaag overkomen: tijdens het bergafwaarts rijden ging de auto in de noodloop, SCBS- en ESP-lampjes knipperden... na het opnieuw opstarten was alles in orde. Ik heb een Mazda6 2.2. automatische versnellingsbak.

De auto heeft een nieuwe turbo.

 

Mensen, oplossingen? Dit is me vandaag overkomen: tijdens het bergafwaarts rijden ging de auto in de noodloop, SCBS- en ESP-lampjes knipperden... na het opnieuw opstarten was alles in orde. Ik heb een mazda6 2.2. automatische versnellingsbak.

De auto heeft een nieuwe turbo.

Blijkbaar is er momenteel geen oplossing. Niemand hier in de buurt heeft een suggestie gedaan.

 

Iemand nog updates, want ik heb dezelfde problemen. Er treedt een storing op, de auto gaat in de noodloop, ik moet stoppen en de auto uitzetten omdat er DPF-fouten optreden omdat regeneratie in de noodloop niet mogelijk is. Iemand vertelde me dat er een aangepaste uitlaatdruksensor is die deze fout zou moeten corrigeren, ik weet niet zeker of dat waar is. Ik heb een nieuwe LMM-sensor op de mijne gehad, omdat mij werd verteld dat daar het probleem lag, maakte geen verschil behalve £ 225 voor een onderdeel dat ik niet nodig had

 

Iemand nog updates, want ik heb dezelfde problemen. Er treedt een storing op, hij gaat in de noodloop, ik moet stoppen en de auto uitzetten omdat hij DPF-fouten geeft omdat hij niet kan regenereren in de noodloop. Iemand vertelde me dat er een aangepaste uitlaatdruksensor is die deze fout zou moeten corrigeren, ik weet niet zeker hoe waar het is. Ik heb een nieuwe LMM-sensor op de mijne gehad, omdat me werd verteld dat daar het probleem lag, maakte geen verschil behalve £ 225 voor een onderdeel dat ik niet nodig had

Ik denk dat het iets met het EGR-systeem te maken zou kunnen hebben, omdat ik er een paar foutcodes over had. Ik ben van plan het te laten reinigen en de sensoren te laten controleren, inclusief de MAP-sensor.
Ik heb ook een Android-telefoon, dus ik kan live diagnoses maken tijdens het rijden, hopelijk laat het me iets zien als het gebeurt.
Als ik meer weet, zal ik het hier plaatsen.

 

Hoi! Een kleine update. Ik was vandaag in de Mazda-werkplaats. Ze hebben de luchtmassasensor vervangen. De vorige keer zeiden ze dat deze kapot was. Dus vandaag hebben ze hem vervangen en de auto ook geüpdatet met de nieuwste updates. Ik heb de auto getest en voorlopig lijkt alles in orde te zijn. Ik ben bergafwaarts gereden en heb hem uitgedaagd om de storingen te krijgen die ik had, maar alles lijkt normaal. Ik zal jullie op de hoogte houden als het probleem terugkomt. Maar hopelijk helpt dit jullie ook met het probleem.
-Eddy

 

Hey! Een kleine update. Ik was vandaag in de Mazda-werkplaats. Ze hebben de luchtmassasensor vervangen. De vorige keer dat ik daar was, zeiden ze dat deze kapot was. Dus vandaag hebben ze hem vervangen en de auto ook geüpdatet met de nieuwste updates. Ik heb de auto getest en voorlopig lijkt alles in orde, ben bergafwaarts gereden en heb hem gepusht om de storingen te krijgen die ik heb gehad, maar alles lijkt normaal. Ik zal jullie op de hoogte houden als het probleem terugkomt. Maar hopelijk helpt dit jullie ook met het probleem
-Eddy

Neem me deze vraag niet kwalijk, maar "luchtmassasensor" zou de EGR-klep zijn

 

Ik heb hetzelfde probleem als SCBS Forward, als ik de auto uitzet, wordt het gereset, dus moet de EGR worden vervangen?

 

Hoi, ik haat het om dezelfde mantra te herhalen als eerder in de thread, maar aangezien ik ook dezelfde problemen heb, vroeg ik me af of iemand van degenen die eerder gepost hebben erin geslaagd is het op te lossen? Bedankt.

 

Ik heb hetzelfde probleem. Ik zie dat u de oplossing heeft voor de gewijzigde luchtstroomsensor. Ik vraag me af of u het probleem opnieuw heeft of dat het in orde is na het vervangen ervan. @Olsen87

 

Ik heb net hetzelfde probleem gehad. De dealer denkt dat het iets met een sensor te maken heeft - ongeveer $2000 alleen voor het onderdeel.

 

Ik heb net hetzelfde probleem gehad. De dealer denkt dat het iets met een sensor te maken heeft - ongeveer $2000 alleen voor het onderdeel.

Als het echt de LMM is, is dat minder dan $40.

 

Ik kreeg een offerte van £300 voor de luchtmassasensor van Mazda, maar ik kan Chinese versies op eBay zien voor £20 - £40, dus ik zal eerst een van deze proberen als schoonmaken niet werkt. Ik zal verslag uitbrengen over de resultaten.

 

Ik kreeg een offerte van £300 voor de Mazda luchtmassasensor, maar ik kan Chinese versies op eBay zien voor £20 - £40, dus ik zal er eerst een proberen als schoonmaken niet werkt. Ik zal verslag uitbrengen over de resultaten.

2018 Mazda CX-9 Mass Air Flow Meter Sensor MAF OEM 57K Miles (LKQ~252627836) | eBay

 

Ik kocht jaren geleden een nieuwe originele MAF-sensor van een Mercedes-dealer voor £ 260 + btw, om erachter te komen dat het dat niet was...

 

Update hierover. Afgelopen zondag heb ik de MAF-sensor verwijderd en er een paar sprays MAF-reiniger op gespoten die ik van Amazon had gehaald, er zijn genoeg video's op YouTube over hoe je dit moet doen, het was heel gemakkelijk. Ik heb de afgelopen 9 dagen ongeveer 300 mijl gereden en helemaal geen problemen gehad. Ik had verwacht dat de verschillende waarschuwingslampjes in deze periode 4 of 5 keer zouden gaan branden, gebaseerd op de voorgaande weken. Als het weer begint, koop ik een nieuwe sensor. Mijn grootste zorg was om ervoor te betalen als het niet het probleem was, zoals bij velen hier is gebeurd. Bedankt ook voor de opmerkingen over originele MAF's versus goedkope Chinese, ik ga voor een originele. Proost.

 

MAS (Mass airflow sensor) en MAF (Mass air flow) zijn hetzelfde, MAP (Manifold absolute pressure) is het niet en wordt meestal alleen gebruikt op turbomotoren.

 

@dragosnmd Kijk of GSF ze doet. Tot 60% korting dit weekend. Code MOT60

 

Ik wist dat ik te vroeg gepost had. Fouten kwamen een paar dagen geleden terug tijdens een lange rit. Het lijkt erop dat ik een lange tijd zonder de fouten heb gereden in vergelijking met voordat ik de LMM schoonmaakte, maar misschien is dit wishfull thinking. Zal morgen de garage bellen en kijken wat ze erover te zeggen hebben. Als ik een nieuwe LMM koop, heb ik op eBay gezocht en kan er geen vinden met exact dezelfde code als op de huidige - weet iemand hoe belangrijk de laatste 4 cijfers zijn - in dit geval 6422?

 

Ik heb al vele maanden hetzelfde probleem met een Mazda 2.2 diesel 2016 GJ. De auto reed normaal, maar de SCBS-code verscheen samen met het tractiecontrolelampje. Onderweg heb ik geleerd dat dit de manier is waarop Mazda 6 je vertelt dat er een probleem is en dat je een computer nodig hebt voor diagnose. Mijn foutcode was P0101 - Luchtstroom, Luchtmassameter.

Sinds ik het probleem heb ontwikkeld, heb ik:

• MAF-sensor vervangen door een originele Mazda-sensor (250 £ - ik zou eerlijk gezegd niet voor een niet-originele gaan)
• Spruitstuk schoongemaakt
• MAP-sensor schoongemaakt en gecontroleerd
• EGR-koeler schoongemaakt en gecontroleerd
• alle slangen/connectoren gecontroleerd
• olie en filters vervangen (twee keer in de ruimte van 5.000 mijl)
• zeef schoongemaakt

Ik heb ook geleerd dat de Mazda 6 een verandering van de injectorringen vereist, omdat de koperen ringen versleten zijn en veel verschillende problemen kunnen veroorzaken.
Koperen ringen zijn vervangen door stalen ringen (origineel Mazda-onderdeel)
Tijdens de wissel ontdekte mijn monteur dat injector nummer 2 vastzat.
Hij kon het niet met handgereedschap doen, omdat hij het risico zou lopen de plastic afdekking van de motor te beschadigen, wat veel zou kosten om te vervangen.
Ik vond Dan van Diesel Matters (UK) die gespecialiseerd is in dat soort werk en het vanochtend met een set zeer specialistische gereedschappen eruit heeft gehaald. De vastzittende injector was ook al versleten, dus we moesten hem vervangen (340 £)

Nu moet ik de motor spoelen om zoveel mogelijk koolstof eruit te halen en opnieuw olie/filter vervangen en de zeef schoonmaken.

Ik hoop dat dit werk voldoende zal zijn en dat de problemen met de MAF-sensor slechts een soort bijwerking van het injectorprobleem waren.

Maar de tijd zal het leren!

 

Ik heb al vele maanden hetzelfde probleem met een Mazda 2.2 diesel 2016 GJ. De auto reed normaal, maar de SCBS-code verscheen samen met het tractiecontrolelampje. Onderweg heb ik geleerd dat dit de manier is waarop Mazda 6 je vertelt dat er een probleem is en dat je een computer nodig hebt voor diagnose. Mijn foutcode was P0101 - Luchtstroom, luchtmassameter.

Sinds ik het probleem heb ontwikkeld, heb ik:

• MAF-sensor vervangen door een originele Mazda-sensor (250 £ - ik zou eerlijk gezegd niet voor een niet-originele gaan)
• Spruitstuk schoongemaakt
• MAP-sensor schoongemaakt en gecontroleerd
• EGR-koeler schoongemaakt en gecontroleerd
• alle buizen/connectoren gecontroleerd
• olie en filters vervangen (twee keer in de ruimte van 5k mijl)
• zeef schoongemaakt

Ik heb ook geleerd dat Mazda 6 de injectordichtingen moet vervangen, omdat de koperen dichtingen versleten zijn en veel verschillende problemen kunnen veroorzaken.
Koperen ringen zijn vervangen door stalen ringen (origineel Mazda-onderdeel)
Tijdens de wissel ontdekte mijn monteur dat injector nummer 2 vastzat.
Hij kon het niet met handgereedschap doen, omdat hij het risico zou lopen de plastic afdekking van de motor te beschadigen, wat veel zou kosten om te vervangen.
Ik vond Dan van Diesel Matters (UK) die gespecialiseerd is in dat soort werk en het vanochtend met een set zeer specialistische gereedschappen eruit heeft gehaald. De vastzittende injector was ook al versleten, dus we moesten hem vervangen (340 £)

Nu moet ik de motor spoelen om zoveel mogelijk koolstofophoping eruit te halen en opnieuw olie/filter vervangen en de zeef schoonmaken.

Ik hoop dat dit werk voldoende zal zijn en dat de problemen met de MAF-sensor slechts een soort bijwerking van het injectorprobleem waren.

Maar de tijd zal het leren!

Bedankt voor de update, dit geeft ons enkele potentiële oorzaken voor het probleem. Verbazingwekkend dat de vastzittende injector pas werd ontdekt bij het vervangen van de ringen!

 

Ik hoop dat dit iemand helpt, maar ik had precies hetzelfde probleem gedurende bijna acht maanden... toen heb ik op een dag mijn 2.2 CX5 zelf onderhouden en ontdekte dat de kleine slang onder de hoofdluchtinlaatpijp op de luchtfilterbehuizing niet was aangesloten, het ziet eruit als een retourontluchtingsslang. Eenmaal opnieuw aangesloten en een paar kilometer gereden, is de storing verdwenen. Ik had een luchtmassameterstoring en een scbs-storing. Nu volledig verdwenen en dat allemaal voor een kleine duw op de slang.

 

Ik hoop dat dit iemand helpt, maar ik had precies hetzelfde probleem gedurende bijna acht maanden....toen heb ik op een dag mijn 2.2 CX5 zelf onderhouden en ontdekte dat de kleine slang onder de belangrijkste luchtinlaatpijp op de luchtfilterbehuizing niet was aangesloten, het ziet eruit als een retour ontluchtingsslang. Eenmaal opnieuw aangesloten en een paar kilometer gereden, is de fout verdwenen. Ik had een luchtmassameterfout en een scbs-fout. Nu volledig verdwenen en dat alles voor een kleine duw op de pijp.

Heb je een foto van de kabellocatie? Ik zal de mijne ook controleren.

 

Ik hoop dat dit iemand helpt, maar ik had precies hetzelfde probleem gedurende bijna acht maanden... toen heb ik op een dag mijn 2.2 CX5 zelf onderhouden en ontdekte dat de kleine slang onder de hoofdluchtinlaatpijp op de luchtfilterbehuizing niet was aangesloten, het ziet eruit als een retourontluchtingsslang. Eenmaal opnieuw aangesloten en een paar kilometer gereden, is de fout verdwenen. Ik had een luchtmassameterfout en een scbs-fout. Nu volledig verdwenen en dat alles voor een kleine duw op de pijp.

 

Probeer de uitlaatdruk te veranderen, Mazda heeft de sensor geüpgraded en sinds ik de mijne heb vervangen, is de SCBS- en tractiecontrolefout niet meer teruggekomen. Blijkbaar raakt de pijp verstopt en beïnvloedt dit de turbo waardoor deze vertraging oploopt, wat een foutmelding veroorzaakt en elke foutmelding de SCBS als veiligheid uitschakelt.
Het Mazda-onderdeelnummer is SHY6 18 W00.
Het is erg lastig om de pijp te vervangen omdat er niet veel ruimte is, dus de batterij moet worden verwijderd zodat je bij een paar bouten kunt komen.

Als je deze video bekijkt, zie je waar je sensor zit.
Ik hoop dat iemand dit nuttig vindt.

 

Ik heb de mapsensor op mijn Mazda schoongemaakt en SCBS komt niet meer terug.

Probeer de uitlaatdruk te veranderen, Mazda heeft de sensor geüpgraded en sinds ik de mijne heb vervangen, zijn SCBS en de tractiecontrole niet meer teruggekomen, blijkbaar raken de leidingen verstopt en beïnvloedt dit de turbo waardoor deze vertraagt, wat een storing veroorzaakt en elke storing schakelt de SCBS uit als veiligheid.
Het Mazda onderdeelnummer #SHY6 18 W00
Het is erg lastig om de leidingen te vervangen omdat er niet veel ruimte is, dus de batterij moet worden verwijderd zodat je bij een paar bouten kunt komen.

Als je deze video bekijkt, zie je waar je sensor zit.
Ik hoop dat iemand dit nuttig vindt.

 

Hoi, ik ben nieuw in de club en vroeg me af of iemand hetzelfde probleem heeft. Ik heb een 2016 Sport nav tourer met 91k op de teller, een paar weken geleden kreeg ik drie berichten op het dashboard: scbs forward malfunction, traction control en I stop knipperde, de auto ging in de noodloop maar toen ik de motor uitzette reset alles en liep ok, dit gebeurde nog een paar keer dus ik bracht hem naar Mazda dealers en ze zeiden dat het misschien dpf verstopt was, dus ze maakten hem schoon en zeiden dat ze er 99% zeker van waren dat dit het zou oplossen maar dat is niet zo, de auto doet het nog steeds, hij heeft gebrek aan vermogen, de automatische versnellingsbak lijkt uit de pas te lopen en als ik hem wat geef op de snelweg komen dezelfde berichten weer en gaat hij in de noodloop, ik breng hem volgende week terug en ze houden hem tot hij gerepareerd is (hoop ik), heeft iemand vergelijkbare problemen gehad?

Ik heb onlangs een Mazda 6 model 2015 gekocht, handgeschakeld, precies een week geleden. Alles leek in orde te zijn met alle pre-checks. Ik zou ongeveer 1300 km naar huis moeten rijden. Zodra ik de snelweg opreed, merkte ik dat SCBS FORWARD MALFUNCTION, TRACTION CONTROL EN CHECK ENGINE lampjes op het dashboard aangingen, toen besefte ik dat hij vermogen verloor. Hij rijdt prima, maar heeft niet genoeg vermogen. Ik ben erin geslaagd hem langzaam naar huis te brengen en ik heb een afspraak gemaakt met mijn monteur om hem morgen te laten controleren. Ik denk erover om hierna naar een Mazda service center te gaan, als mijn monteur het niet kan oplossen.

Ik wilde weten of iemand hier ervaring mee heeft op zijn Mazda. Wat is de gang van zaken, wat moet ik verwachten en wat zijn de mogelijke oplossingen.

Ik heb een paar berichten hierover gelezen, maar heb geen oplossing of de exacte oorzaak gekregen. Het lijkt gewoon een Mazda-ding te zijn.

Adviseer aub #Mazda6 #Mazda #TechnicianOnTheGo #allmazdamodels #mazdacommunity

 

Benk
Blijf niet te veel hangen bij de SCBS- en tractiecontrole-indicaties. Deze treden meestal op als er iets anders mis is. Zoek uit wat de motorcontrolelamp laat branden. De volgende foutcodetabel zou u moeten helpen.
Mazda 2.2d Skyactive Foutcodes
Voor mij was het:
P0101 - Mass of Volume Air Flow Sensor A Circuit Range/Performance
P2262 - Turbocharger/Supercharger Boost Pressure A Niet gedetecteerd – Mechanisch
maar niet altijd tegelijkertijd. Ook werd af en toe geregistreerd:
P258B - Vacuümpompbesturingscircuit A Bereik/Prestaties
Tijdens onderzoek ontdekte ik dat mijn uitlaatnokkenas versleten was. Niet ongewoon bij sommige 2015/16 motoren (Sorry, ik heb geen betreffende motornummers) Een slechte partij nokkenassen, denk ik.

Ik verving de nokkenas en kreeg aanzienlijk verbeterde motorprestaties en brandstofverbruik, maar registreerde nog steeds de foutcodes, inclusief SCBS-storing.
Het bleek dat het grondmetaal van de nokkenas zijn weg had gevonden in de vacuümpomp en de afdichtingen had weggesleten. Ik verving de pomp en mijn fouten zijn nu verholpen.
Dit is misschien niet dezelfde fout als u heeft, maar ik hoop dat het helpt.

 

Ik heb al een tijdje dezelfde SCBS-voorwaartse storingen etc. waarschuwingen met alle schokken etc. bij het terugschakelen. Zodra de auto werd uit- en weer aangezet, zou de fout verholpen zijn, maar onlangs gaf de auto de waarschuwing opnieuw en voelt nu alsof hij in de noodloop staat. Uiteraard is de waarschuwing na stoppen en starten verdwenen, maar de auto blijft in de noodloop en trekt pas echt op vanaf 2500-2750 tpm. Zonder waarschuwingen ga ik ervan uit dat ik de foutcode niet via diagnose kan uitlezen? Heeft iemand ideeën of recente oplossingen hiervoor?

 

Hé jongens, sorry dat ik niet heb gereageerd... maar nadat ik de luchtmassasensor heb vervangen en mijn auto heb geüpdatet, heb ik niet meer hetzelfde probleem als voorheen. De auto heeft daarna perfect gewerkt. Dus ik denk dat dat de oplossing voor dat probleem is!

 

Hallo! Had hetzelfde probleem. In de Mazda-werkplaats vertelden ze me dat mijn druksensor niet goed werkt, dus ze moeten hem vervangen. Na deze verandering werkt de auto normaal.

 

Hallo allemaal, ik heb net hetzelfde probleem gehad als u meldt, waarbij mijn Mazda 6 uit 2015 in de noodloop ging en het SCBS-voorwaartse storingslampje brandde. Ik heb ervaring met dit type storing bij Mazda's. In het verleden bezat ik een Diesel Mazda 6 uit 2006 en had grote problemen met de Dpf-lampjes en de noodloop, enz. Ik heb hem talloze keren in de garage gehad, waarbij monteurs bijna altijd suggereerden dat de Dpf verstopt was. Maar door mijn eigen onderzoek en samenwerking met een lokale monteur konden we vaststellen dat de egr-klep het probleem veroorzaakte. We hebben die vervangen en ik heb nooit meer hetzelfde probleem gehad. Ik breng de Mazda 6 uit 2015 vandaag naar de garage, dus ik zal zien hoe het gaat.