De enige goede foto die ik kende is nu weg. Ik heb er echter een slechte gevonden, en dit zouden uw gewenste afmetingen moeten zijn. Ik heb er ook een voor de nokkenastool aan toegevoegd.

A - 38.55
B - 5
C - 26
D - 12.55

De hele timingprocedure voor deze motor is waardeloos en er zijn een dozijn punten in het proces waar dingen verkeerd kunnen gaan.

Er zijn een paar verschillende argumenten gemaakt over het gebruik van slechts een M10-bout van ~60 mm lang is beter/slechter/precies hetzelfde als het gebruik van de 303-507-pen. Het probleem is dat de tipdiameter van de pen -vs- de tipdiameter van een bout de ware TDC zou kunnen veranderen, maar ik heb zeer bekwame monteurs gezien met meerdere revisies van deze motor die een gradenboog gebruikten en controleerden of er geen verandering was in TDC tussen de twee.

Ik weet het niet - heb hier geen mening.

 

De enige goede foto die ik kende is nu weg. Ik heb er wel een slechte gevonden, en dit zouden je gevraagde afmetingen moeten zijn. Ik heb er ook een voor de nokkenastool aan toegevoegd.

A - 38.55
B - 5
C - 26
D - 12.55

De hele timingprocedure voor deze motor is waardeloos en er zijn een tiental punten in het proces waar dingen verkeerd kunnen gaan.

Er zijn een paar verschillende argumenten gemaakt over het gebruik van alleen een M10-bout van ~60 mm lang is beter/slechter/precies hetzelfde als het gebruik van de 303-507-pen. Het probleem is dat de tipdiameter van de pen -vs- tipdiameter van een bout de ware TDC zou kunnen veranderen, maar ik heb zeer bekwame monteurs met meerdere revisies van deze motor een gradenboog zien gebruiken en verifiëren dat er geen verandering was in TDC tussen de twee.

Ik weet het niet - heb hier geen mening.

Hallo,
kun je alsjeblieft de afmetingen van de 303-748 pen voor me controleren???
Ik heb het niet gevonden in Google..

heel erg bedankt

 

Bedankt TiGraySpeed6, je bent de man.
Welnu, als de schroef dezelfde afmetingen heeft als de pen, dan zie ik het probleem niet. Ik denk dat het belangrijk is dat de punt van de pen een hoek van 90 graden heeft. Misschien maken mensen hem afgerond als ze hem snijden, ik weet het niet. Ik zal een paar pennen maken en terugkoppelen.

 

Zodat je een idee hebt van wat er gebeurt, hier een pen en een bout op hun plaats

 

Geweldig, bedankt! Dus ik schroef de "SST" erin en draai dan de krukas met een 21 mm-sleutel met de klok mee totdat deze stopt, toch? Op de compressieslag van zuiger #1.

 

Juppers- Draai langzaam en de spaak met het gat moet eindigen om 6:00 uur, uitgelijnd met het schroefdraadgat in het distributiedeksel dat zou worden gebruikt met een M6-bout om de poelie vast te houden terwijl u de krukasbout aandraait - wat u niet hoeft te doen, maar het is een manier om te dubbelchecken.

U zou ook moeten zien dat de krukaspositiesensor is uitgelijnd met de 20e tand op de poelie.

 

Uitstekend, bedankt.

 

Dus, ik heb deze afbeelding samengesteld om duidelijk te maken hoe de SST 303-1061 er in 3D uitziet.

Alleen om zeker te zijn, alleen deze 3 gebieden moeten 5 mm zijn, al het andere is 10 mm, toch?

 

Yup. Die zijn afkomstig van de Mazda OEM-plaat, foto van de OEM-plaat hieronder ter referentie. Ik heb ook een foto toegevoegd van een op maat gesneden plaat, in gebruik, zodat je hem in de context kunt zien. Deze heeft allemaal één dikte. Het belangrijkste is dat hij strak in de nokkenassen zit - je moet hem letterlijk op zijn plaats tikken. Ik kan niet genoeg benadrukken dat je niet wilt dat ze bewegen. Merk op dat beide buitenranden, inderdaad een groot deel van de tool, op de kop rusten ter ondersteuning.

 

Geweldige info, bedankt!

Ik verzamel info, gereedschap en onderdelen om de VVT- en distributiekettingklus te klaren

Ik zal foto's van de 303-507 en 303-1061 plaatsen als ik ze maak.

 

Update

Ik ben behoorlijk druk geweest met mijn werk, maar ik ben er in geslaagd om in de tussentijd de speciale tools te maken.

Eerst, hier is de 303-507 SST met metrische en imperiale afmetingen, zoals beloofd

Nu, hier zijn de tools:

303-507

303-1061

Beide

Ze zijn geweldig geworden.

Kosten van de timing peg - $40, het kostte me $0,29 :grin2:
Kosten van de nokkenasuitlijningsplaat - $80? Ik weet het niet. Het kostte me $0,00 omdat het een restje was van T7000-serie aluminium en ik kende de man met de CNC-freesmachine en draaibank die deze gratis voor me maakte.

Wie wil er gratis een timing peg? :grin2::grin2::grin2:


Heel erg bedankt, TiGraySpeed6, je hebt me echt geholpen.

 

Ford krukas timing pin 303-748 lengte is 39mm. Heb geen bevestiging anders gevonden, en de gereedschapskist kwam met veel lengtes, dus heb TDC gemeten. Voor 1.6 ti vct (2007), motorcode pnba, correcte lengte is 39mm. Hoop dat het helpt als iemand dezelfde info zoekt.